Geely Auto Group dichiara che la sua nuova Ultra Short Blade Battery raggiunge quasi 1.100 kilowatt di picco, limitando al contempo l'invecchiamento tipico della ricarica a megawatt. Lo riferisce InsideEVs il 30 settembre.
Geely Auto Group dichiara che la sua nuova Ultra Short Blade Battery può caricarsi a quasi 1.100 kilowatt senza compromettere la durata. L'annuncio è avvenuto durante un evento a Ningbo, riportato da InsideEVs il 30 settembre.
Il 2 ottobre Electra ha aperto a Madrid il suo sito urbano ad alta potenza più potente d'Europa: 26 punti di ricarica fino a 600 kW, secondo EVMagz.
Geely Auto Group dichiara che la sua nuova Ultra Short Blade Battery raggiunge quasi 1.100 kilowatt di picco limitando il degrado. Il 29 settembre General Motors ha annunciato che lo stabilimento di Spring Hill produrrà celle LMR.
Geely Auto Group dichiara che la sua nuova batteria per auto elettriche si ricarica a quasi 1.100 kilowatt senza compromettere la durata. Lo conferma con una garanzia più lunga: otto anni e 200.000 chilometri, contro i 150.000 km precedenti.
Geely Auto Group afferma che la sua nuova Ultra Short Blade Battery può raggiungere quasi 1.100 kilowatt di picco. Il 30 settembre InsideEVs ha spiegato come l'azienda intende proteggere le celle da questa velocità. Nella stessa settimana, GM ha confermato la scelta della chimica LMR e BNEF ha registrato un record di 158.000 camion elettrici venduti nel primo semestre del 2026.
Geely Auto Group dichiara che la nuova Ultra Short Blade Battery porta una Lynk & Co 10 dal 10% al 97% in 8 minuti e 40 secondi. Il 29 settembre General Motors ha annunciato che lo stabilimento di Spring Hill, in Tennessee, produrrà celle LMR a costo inferiore, due giorni dopo aver presentato la chimica.
Geely Auto Group afferma che la nuova batteria Ultra Short Blade può assorbire quasi 1.100 kilowatt di potenza di ricarica senza comprometterne la durata. La dimostrazione è avvenuta il 30 settembre, con una Lynk & Co 10 caricata dal 10 al 97 percento in 8 minuti e 40 secondi.
General Motors ha annunciato il 29 settembre che lo stabilimento Ultium Cells di Spring Hill, in Tennessee, sarà aggiornato per produrre celle con chimica LMR. L'azienda punta su una formula più economica, mentre le vendite globali di camion elettrici toccano un record.
Geely Auto Group ha portato la garanzia della nuova Ultra Short Blade Battery a otto anni o 200.000 km (124.000 miglia), rispetto ai precedenti 150.000 km. L'azienda sostiene che il pacco si ricarica a quasi 1.100 kilowatt. InsideEVs ha diffuso i dettagli il 30 settembre.
General Motors ha confermato il 29 settembre che lo stabilimento Ultium Cells di Spring Hill, in Tennessee, passerà alla produzione di celle LMR. Nella stessa settimana Volkswagen ha approfondito la collaborazione LFP con Gotion, mentre Stellantis ha sospeso le fabbriche in Francia per carenza di batterie.
General Motors produrrà celle prismatiche LMR nello stabilimento di Spring Hill, in Tennessee. Ultium Cells lo ha annunciato martedì, sostenendo che questa chimica offre una densità energetica superiore del 33% rispetto all'LFP a parità di costi.
Geely Auto Group afferma che la sua Ultra Short Blade Battery raggiunge quasi 1.100 kilowatt di picco limitando il degrado. In una demo, una Lynk & Co 10 è passata dal 10 al 97% in 8 minuti e 40 secondi. Il costruttore ha illustrato la chimica il 30 settembre, giorno in cui nuovi dati hanno registrato vendite record di camion elettrici.
Waymo è in testa al Road to Autonomy Robotaxi Index con 86,7 punti, in rialzo di 2,7, in un'istantanea pubblicata 12 ore fa. Intanto uno studio di Cox Automotive uscito questa settimana rileva che il 55% degli americani è disposto a salire su un robotaxi, ma solo il 18% lo ha fatto.
Geely Auto Group afferma che la sua nuova Ultra Short Blade Battery sopporta quasi 1.100 kilowatt senza degradarsi. Il 30 settembre l'azienda ha supportato l'affermazione con una garanzia estesa e una ricarica dimostrativa dal 10% al 97% in 8 minuti e 40 secondi.
La rete elettrica di Delhi ha ridotto le perdite dal 50 al 5 percento in vent'anni, ha riferito IEEE Spectrum il 29 settembre. Una riparazione che pesa ora che le flotte di autobus elettrici crescono sulle stesse reti.