Toyota ha aperto un laboratorio di test per batterie da 50.000.000 di dollari nel Michigan mercoledì. Refinyx ha acquisito 134 brevetti di riciclo da Northvolt, segnando un cambio di marcia verso filiere domestiche per le batterie EV a fine vita.
TSMC inizierà a produrre interpositori in silicio nello stabilimento GlobalFoundries a Malta nel 2028, un investimento da 2 miliardi di dollari che amplia la capacità di packaging negli Stati Uniti.
Nio ha completato 1.192.221 sostituzioni di batterie durante la festa nazionale cinese, con un picco di 183.664 unità il 5 ottobre. Nel frattempo, LG Energy Solution ha registrato utili record nel terzo trimestre, trainati dalla domanda di stoccaggio energetico.
YMX Logistics ha avviato l'uso di camioncini elettrici autonomi nell'ottobre 2026, mentre Parallel Systems ha raccolto 100.000.000 di dollari per commercializzare il trasporto ferroviario merci autonomo, segnando il passaggio dai programmi pilota al dispiegamento commerciale quotidiano.
FedEx ha ordinato 2.000 camion elettrici di classe media alla startup californiana Harbinger. È l'ordine più grande ricevuto finora da un'azienda che al gigante dei pacchi ha consegnato solo 53 veicoli, riferisce InsideEVs.
L'Agenzia Federale di Rete tedesca ha approvato il 2 ottobre le regole che permettono ai punti di ricarica bidirezionali di reiniettare energia nella rete. È l'ultimo tassello di un'espansione globale frenata dalle code di connessione e dai divari di prezzo.
Il 1 ottobre, imprese e gestori di flotte europee hanno scritto alla presidente della Commissione Ursula von der Leyen. Chiedono di non indebolire gli standard CO2 per i veicoli pesanti, due giorni prima della decisione attesa.
Le vendite globali di camion elettrici medi e pesanti hanno raggiunto il record di 158.000 unità nel primo semestre del 2026, con un aumento del 75% su base annua, secondo BloombergNEF. La ricarica in megawatt è ora il collo di bottiglia.
Da gennaio ad agosto 2026, CATL ha fornito 333 GWh di batterie per veicoli elettrici. Secondo i dati di SNE Research pubblicati venerdì, la quota dell'azienda è salita al 39,4% in un mercato globale che ha raggiunto 844,2 GWh, in crescita del 19,7% su base annua.
Il voto UE sull'approvazione di Full Self-Driving di Tesla è slittato a dicembre al più presto. Il 1 ottobre il consiglio di Minneapolis ha approvato una normativa per i robotaxi che il sindaco minaccia di veto.
Ultium Cells, la joint venture tra GM e LG Energy Solution, ha annunciato il 29 settembre che lo stabilimento di Spring Hill, nel Tennessee, sarà il primo al mondo a produrre in serie celle prismatiche LMR. L'azienda prevede 500 nuovi posti di lavoro e una densità energetica superiore del 33% rispetto all'LFP, a parità di costi.
La Cina ha pubblicato il 28 settembre un piano quinquennale per le batterie che mira a celle al litio da 15.000 cicli e all'uso preliminare su larga scala delle batterie a stato solido puro entro il 2030, secondo pv magazine.
Il listino elettrico di GM è crollato nel terzo trimestre dopo la scadenza del credito d'acquisto da 7.500 dollari USA. Il Chevrolet Equinox EV è sceso del 92,4% a 1.905 unità, secondo i dati riportati da The Next Web il 1 ottobre.
La Cina ha pubblicato il 28 settembre un piano quinquennale per l'industria delle batterie, che sostiene le tecnologie al sodio-ione e al flusso accanto al litio. Il 1 ottobre, CIC energiGUNE ha annunciato il completamento di 10.000 cicli di carica-scarica su una batteria al flusso ferro-piombo.
General Motors aggiornerà lo stabilimento Ultium Cells di Spring Hill, in Tennessee, per produrre celle LMR (ricche di litio e manganese), ha annunciato l'azienda il 29 settembre. Nel frattempo, nuovi dati fissano la quota di veicoli elettrici a batteria negli Usa al 5,9% nel primo semestre del 2026.