Alibaba Group Holding dovrebbe registrare un aumento del 50% dei ricavi da cloud AI per il trimestre di settembre, mentre Gotion High-tech e Volkswagen pianificano un investimento congiunto di 3.220.000.000 euro nelle catene di approvvigionamento delle batterie in Europa.
I conducenti europei hanno accesso a un'offerta in rapida espansione di auto elettriche accessibili, con le vendite di modelli sotto i 25.000 euro destinate a aumentare sette volte nel 2026, secondo un nuovo rapporto di T&E.
I produttori americani affrontano costi crescenti mentre il governo accelera l'eliminazione dei componenti cinesi dalla catena di fornitura. Nel frattempo, Singapore continua ad attrarre investimenti infrastrutturali per affermarsi come hub tecnologico regionale.
Il briefing di Transport & Environment dell'1 ottobre sui collegamenti alla rete per porti e aeroporti europei indica una lista d'attesa di 375 GW di progetti di energia pulita e 455 GW di stoccaggio a batteria. Il vincolo decisivo per l'elettrificazione UE è la congestione della rete, non la mancanza di ambizione.
OpenAI ha lanciato Dots, il suo agente personale "sempre attivo", al DevDay di martedì 29 settembre, tre settimane dopo Muse di Meta. La corsa agli agenti personali si scontra con un mercato del lavoro americano che sull'IA manda già segnali contrastanti.
Il procuratore generale della California ha emesso un'intimazione investigativa a OpenAI giovedì, avviando un'inchiesta formale sugli incidenti di cybersecurity legati ai modelli AI dell'azienda. Nel frattempo, l'Egitto procede con un investimento da 270.000.000 dollari in un data center.
General Motors ha venduto il 5,5% in meno di veicoli nel terzo trimestre. I modelli elettrici sono crollati: l'Equinox EV è sceso del 92,4% a 1.905 unità, dopo che gli USA hanno ritirato il credito d'acquisto da $7.500. I dati risalgono al 1 ottobre.
Micron ha annunciato mercoledì che la carenza globale di memoria si stringerà nel 2027 e nel 2028, dopo aver riportato ricavi trimestrali record di $54.230.000.000 per i tre mesi conclusi il 3 settembre.
CATL e BYD controllano insieme il 54,6% del mercato globale delle batterie per veicoli elettrici da gennaio ad agosto 2026, secondo i dati di SNE Research pubblicati venerdì, mentre i decisori politici europei ponderano una riforma del mercato del carbonio che ridisegnerebbe la domanda industriale di batterie e energia pulita.
La Nuclear Regulatory Commission ha rilasciato il primo permesso di costruzione per un reattore modulare di piccola taglia a uso commerciale. La Tennessee Valley Authority può ora costruire un impianto da 300 megawatt a Clinch River, Tennessee, secondo World Nuclear News.
L'Europa ha abbastanza capacità di celle per soddisfare la domanda creata dalle proprie regole industriali, ma solo se ogni progetto annunciato verrà effettivamente costruito, secondo un'analisi pubblicata da Transport & Environment il 30 settembre. La battaglia ora si sposta sui componenti a monte, dove la Cina domina.
Il Dipartimento dell'Energia USA ha tempo fino al 24 dicembre per scrivere le regole che decideranno quali trasformatori, inverter e sistemi di controllo di produzione straniera saranno banditi dalla griglia elettrica americana. Lo riporta un'analisi di SemiEngineering pubblicata il 1 ottobre. Le utility stanno già sospendendo gli acquisti, piuttosto che attendere una risposta.
Il 30 settembre, in un aerodromo del Suffolk, Toyota ha fatto cadere una roulotte da 760 kg sul tetto del nuovo Hilux elettrico. Il pick-up è ripartito da solo. Lo stesso giorno la Federal Trade Commission statunitense ha aperto un'indagine di settore su Anthropic, OpenAI e il gruppo di ricerca Metr.
Mercoledì il presidente Donald Trump dovrebbe annunciare circa 200 miliardi di dollari di investimenti sudcoreani negli Stati Uniti. Circa 54 miliardi sono legati al progetto Alaska LNG, rinviato da anni, secondo Bloomberg News ripreso da Seeking Alpha.