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Alibaba Group Holding devrait annoncer une hausse de 50 % de son chiffre d'affaires cloud IA pour le trimestre de septembre, tandis que Gotion High-tech et Volkswagen prévoyent un investissement commun de 3 220 000 000 euros dans les chaînes d'approvisionnement en batteries en Europe.
L'offre de voitures électriques abordables s'élargit rapidement en Europe. Selon T&E, les ventes de modèles sous les 25 000 € devraient être multipliées par sept en 2026.
Les fabricants américains voient leurs coûts grimper alors que Washington accélère l'élimination des composants chinois de la chaîne d'approvisionnement. Singapour, de son côté, attire de lourds investissements en infrastructure pour s'imposer comme un pôle technologique régional.
Le ministère sud-coréen du Climat a levé le 1er octobre les restrictions de raccordement dans la région du Honam et présenté un plan visant à ajouter plus de 100 GW de capacité renouvelable d'ici 2030. C'est le dernier signe que c'est la capacité du réseau, et non la production, qui bloque l'électrification.
Le briefing du 1er octobre de Transport & Environment sur les connexions au réseau des ports et aéroports européens chiffre la liste d'attente à 375 GW de projets d'énergie propre et 455 GW de stockage par batteries. Il désigne la congestion du réseau, et non le manque d'ambition, comme le facteur limitant de l'électrification dans l'UE.
Le procureur général de Californie a assigné OpenAI à comparaître jeudi pour ouvrir une enquête sur des incidents de cybersécurité. Le même jour, l'Égypte a confirmé un investissement de 270 millions de dollars dans un data center.
General Motors a vendu 5,5 % de véhicules en moins au troisième trimestre. Ses modèles électriques ont chuté, l'Equinox EV reculant de 92,4 % à 1 905 unités, après le retrait du crédit d'achat de 7 500 dollars aux États-Unis, selon des chiffres publiés le 1er octobre.
La Commission de réglementation nucléaire américaine a délivré son premier permis de construction pour un réacteur modulaire de petite taille (SMR) commercial. La Tennessee Valley Authority peut désormais bâtir une unité de 300 mégawatts à Clinch River, dans le Tennessee, rapporte World Nuclear News.
CATL et BYD contrôlaient ensemble 54,6 % du marché mondial des batteries pour véhicules électriques de janvier à août 2026, selon les données de SNE Research publiées vendredi. En parallèle, les décideurs européens examinent une réforme du marché du carbone qui redessinerait la demande industrielle en batteries et en énergie propre.
OpenAI a lancé Dots, son agent personnel « toujours actif », lors du DevDay du mardi 29 septembre, trois semaines après le Muse de Meta. Cette ruée vers l'agent personnel heurte un marché du travail américain qui envoie déjà des signaux contradictoires sur l'IA.
Le Département américain de l'Énergie doit publier avant le 24 décembre les règles interdisant certains transformateurs, onduleurs et systèmes de contrôle étrangers. Les utilities suspendent déjà leurs achats, selon une analyse de SemiEngineering publiée le 1er octobre.
L'Europe dispose d'une capacité suffisante en cellules pour répondre à la demande créée par ses propres règles industrielles, à condition que tous les projets annoncés soient réalisés, selon une analyse de Transport & Environment publiée le 30 septembre. Le front se déplace désormais vers les composants intermédiaires, un secteur où la Chine domine.
Les États-Unis pourraient terminer bons derniers dans la course mondiale à l'électrification des voitures, estime CleanTechnica dans un texte du 30 septembre, alors que le Brésil et l'Uruguay avancent plus vite et que Washington bloque les modèles chinois compétitifs.
Dans six villes américaines, les usagers d'Uber ont attendu leur voiture 19 % plus longtemps et payé 53 % de plus au mile entre le premier trimestre 2023 et la même période cette année. L'analyse est signée Len Sherman, de la Columbia Business School, et a été rapportée par Business Insider le 30 septembre.