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Nio a réalisé 1 192 221 échanges de batteries pendant la fête nationale chinoise, atteignant un record quotidien de 183 664 le 5 octobre. Dans le même temps, LG Energy Solution a publié des résultats trimestriels record, portés par la demande de stockage d'énergie.
Toyota a ouvert un laboratoire de test de batteries de 50 000 000 $ au Michigan. Refinyx a acquis 134 brevets de recyclage auprès de Northvolt, un signal de bascule vers les chaînes d'approvisionnement locales pour les batteries de véhicules électriques en fin de vie.
TSMC commencera à produire des interposeurs en silicium dans l'usine de Malte de GlobalFoundries en 2028, un investissement de 2 000 000 000 dollars qui étend la capacité d'emballage aux États-Unis.
YMX Logistics a lancé l'exploitation de camions électriques autonomes en octobre 2026. Parallel Systems a levé 100 000 000 dollars pour commercialiser le fret ferroviaire autonome, marquant la fin des phases pilotes.
L'agence fédérale allemande du réseau a approuvé le 2 octobre des règles autorisant les bornes de recharge bidirectionnelles à réinjecter de l'électricité dans le réseau. Ce dernier maillon d'un déploiement mondial bute sur les délais de raccordement et les écarts de prix.
Le vote de l'UE sur l'approbation de la conduite autonome totale de Tesla est repoussé à décembre au plus tôt. À Minneapolis, le conseil municipal a approuvé une régulation des robotaxis le 1er octobre, une décision que le bureau du maire menace de véto.
Les ventes mondiales de camions électriques lourds et moyens ont atteint un record de 158 000 unités au premier semestre 2026, en hausse de 75 % sur un an, selon BloombergNEF. La recharge mégawatt est désormais le goulot d'étranglement.
CATL a fourni 333 GWh de batteries pour véhicules électriques de janvier à août 2026, représentant 39,4 % d'un marché mondial en croissance de 19,7 % en glissement annuel pour atteindre 844,2 GWh, selon les données de SNE Research publiées vendredi.
FedEx a commandé 2 000 poids moyens électriques à la startup californienne Harbinger. C'est la plus grosse commande jamais passée auprès d'une entreprise qui n'a livré que 53 véhicules au géant de la messagerie, rapporte InsideEVs.
Le 1er octobre, des entreprises européennes et des exploitants de flottes ont écrit à Ursula von der Leyen pour l'encourager à ne pas affaiblir les normes CO2 des véhicules lourds, deux jours avant la décision attendue de la Commission.
La Chine a publié le 28 septembre un plan quinquennal visant des cellules lithium à 15 000 cycles et une application à grande échelle préliminaire des batteries tout-état solide d'ici 2030, selon pv magazine.
Un centre de recherche espagnol a annoncé le 1er octobre avoir achevé 10 000 cycles de charge-décharge sur une batterie à flux redox fer-plomb, conçue pour le stockage réseau de plusieurs heures grâce à des matériaux abondants. La même semaine, GM a confirmé un investissement de 1 000 000 000 $ pour ses cellules LMR au Tennessee, tandis que Geely présentait une batterie capable de charges méga-watt.
Ultium Cells, la coentreprise entre GM et LG Energy Solution, a annoncé le 29 septembre que son usine de Spring Hill, dans le Tennessee, sera la première au monde à produire en masse des cellules prismatic lithium manganese-rich (LMR). Cette évolution devrait créer 500 emplois et cibler une chimie 33 % plus dense que le LFP à coût comparable.
La gamme électrique de GM a chuté au troisième trimestre après l'expiration du crédit d'achat de 7 500 dollars. Le Chevrolet Equinox EV a perdu 92,4% de ses ventes, tombant à 1 905 unités, selon des chiffres rapportés par The Next Web le 1er octobre.
La Chine a publié le 28 septembre un plan quinquennal pour son industrie des batteries, soutenant les technologies sodium-ion et à flux aux côtés du lithium. Le 1er octobre, le centre espagnol CIC energiGUNE a annoncé avoir terminé 10 000 cycles de charge-décharge sur une batterie à flux fer-plomb.