Alibaba Group Holding erwartet im September-Quartal einen 50-prozentigen Anstieg des KI-Cloud-Umsatzes. Gotion High-tech und Volkswagen planen eine gemeinsame Investition von 3.220.000.000 Euro in Batteriezulieferketten in Europa.
Europäische Autofahrer greifen auf ein schnell wachsendes Angebot erschwinglicher Elektroautos zu. Laut einem neuen Bericht von T&E steigen die Verkaufszahlen von Modellen unter 25.000 Euro im Jahr 2026 siebenfach.
Amerikanische Hersteller sehen steigende Kosten, da die US-Regierung die Entfernung chinesischer Bauteile aus der Lieferkette beschleunigt. Singapur lockt derweil große Infrastrukturinvestitionen an, um sich als regionaler Tech-Hub zu positionieren.
CATL und BYD kontrollierten zusammen 54,6 Prozent des globalen Batteriemarkts für Elektrofahrzeuge von Januar bis August 2026, so Daten von SNE Research, die am Freitag veröffentlicht wurden. Gleichzeitig debattieren europäische Entscheidungsträger über eine Überarbeitung des Kohlenstoffmarkts, die die industrielle Nachfrage nach Batterien und sauberer Energie neu ausrichten würde.
OpenAI hat am Dienstag, dem 29. September, auf dem DevDay Dots vorgestellt, einen "always-on"-Persönlichkeitsagenten. Zuvor hatte Meta bereits Muse veröffentlicht. Der Ansturm auf persönliche Agenten trifft auf einen US-Arbeitsmarkt, der bereits gemischte Signale sendet.
Der Generalstaatsanwalt Kaliforniens hat am Donnerstag eine formelle Untersuchungsaufforderung an OpenAI erlassen, die eine Prüfung von Cybersicherheitsvorfällen mit den KI-Modellen des Unternehmens einleitet. Gleichzeitig bestätigte Ägypten eine Investition von 270.000.000 Dollar in ein Rechenzentrum.
General Motors verkaufte im dritten Quartal 5,5 % weniger Fahrzeuge. Die E-Modelle brachen ein: Der Equinox EV fiel um 92,4 % auf 1.905 Einheiten, nachdem die USA eine Kaufprämie von 7.500 US-Dollar gestrichen hatten, wie Zahlen vom 1. Oktober zeigten.
Das Briefing von Transport & Environment vom 1. Oktober zu Netzanschlüssen an europäischen Häfen und Flughäfen beziffert die Wartezeit auf 375 GW an sauberen Energieprojekten und 455 GW Batteriespeicher und nennt die Netzengpässe, nicht den politischen Willen, als entscheidendes Hindernis für die Elektrifizierung der EU.
Südkoreas Klimaministerium hat am 1. Oktober die Anschlussbeschränkungen in der Region Honam aufgehoben und einen Plan vorgelegt, bis 2030 mehr als 100 GW erneuerbare Kapazität hinzuzufügen. Das ist das jüngste Zeichen dafür, dass nicht die Erzeugung die bindende Grenze der Elektrifizierung ist, sondern die Netzkapazität.
Die US-amerikanische Nuklearaufsichtsbehörde (NRC) hat ihre erste Bauzulassung für einen kommerziellen modularen Kleinkernreaktor erteilt. Damit darf die Tennessee Valley Authority in Clinch River, Tennessee, eine Anlage mit 300 Megawatt Leistung errichten, wie World Nuclear News berichtet.
Das US-Energieministerium hat bis zum 24. Dezember Zeit, die Regeln zu schreiben, die entscheiden werden, welche ausländisch hergestellten Transformatoren, Wechselrichter und Steuerungssysteme vom amerikanischen Stromnetz ausgeschlossen werden. Laut einer am 1. Oktober veröffentlichten Analyse von SemiEngineering halten Versorger die Beschaffung bereits an, statt auf die Antwort zu warten.
Europa hat genug Zellkapazität, um die Nachfrage zu decken, die seine eigenen Industrieregeln erzeugen. Voraussetzung ist, dass jedes angekündigte Projekt tatsächlich gebaut wird, so eine Analyse von Transport & Environment vom 30. September. Jetzt geht es um die Mittelstrecke-Komponenten, die China dominiert.
Die Vereinigten Staaten könnten im globalen Rennen um die Elektrifizierung von Autos am Ende ganz hinten landen, argumentierte CleanTechnica am 30. September. Brasilien und Uruguay legen schneller zu, während Washington konkurrenzfähige chinesische Modelle blockiert.
Weniger als ein Viertel der größten Rechenzentren in den Niederlanden veröffentlicht Zahlen zu Strom- und Trinkwasserverbrauch. Das geht aus einer am 30. September veröffentlichten Untersuchung hervor. Die Lücke fällt in eine Zeit, in der Netzbetreiber damit rechnen, dass Rechenzentren bis 2030 10 bis 15 Prozent des niederländischen Stroms verbrauchen.