Geely Auto Group twierdzi, że nowy akumulator Ultra Short Blade przyjmuje moc ładowania blisko 1 100 kilowatów bez uszczerbku dla żywotności. Firma pokazała to 30 września na modelu Lynk & Co 10, który naładował się z 10 do 97 procent w 8 minut i 40 sekund.
General Motors zmodernizuje zakład Ultium Cells w Spring Hill w Tennessee, żeby produkować ogniwa LMR (bogate w lit i mangan). Firma ogłosiła to 29 września. Nowe dane pokazują, że udział aut w pełni elektrycznych w USA wyniósł 5,9% w pierwszej połowie 2026 roku.
Geely Auto Group wydłużyło gwarancję na nowy akumulator Ultra Short Blade do ośmiu lat lub 200 000 km (124 000 mil), wcześniej wynosiła ona 150 000 km. Producent twierdzi, że pakiet ładuje się z mocą blisko 1 100 kilowatów. InsideEVs podał szczegóły 30 września.
General Motors potwierdził 29 września, że zakład Ultium Cells w Spring Hill w Tennessee przejdzie na produkcję ogniw litowo-manganowych wzbogaconych. W tym samym tygodniu Volkswagen pogłębił współpracę z Gotion przy LFP, a Stellantis wstrzymał francuskie fabryki z powodu braku baterii.
General Motors będzie produkować pryzmatyczne ogniwa LMR w zakładzie w Spring Hill w Tennessee, poinformowała we wtorek Ultium Cells. Firma twierdzi, że ta chemia daje o 33 procent większą gęstość energii niż LFP przy porównywalnym koszcie.
Geely Auto Group twierdzi, że nowa bateria Ultra Short Blade przyjmuje blisko 1 100 kilowatów i wytrzymuje takie obciążenie. Firma potwierdziła to 30 września dłuższą gwarancją i pokazem ładowania z 10% do 97% w 8 minut i 40 sekund.
Geely Auto Group twierdzi, że jej nowa bateria do aut elektrycznych ładuje się mocą blisko 1 100 kilowatów bez uszczerbku dla żywotności. Firma potwierdza to dłuższą gwarancją: osiem lat i 200 000 kilometrów zamiast 150 000 km.
Geely Auto Group informuje, że nowa bateria Ultra Short Blade osiąga szczytową moc blisko 1 100 kilowatów, kontrolując jednocześnie degradację. W demonstracji Lynk & Co 10 naładował się z 10 do 97 procent w 8 minut i 40 sekund. Producent opisał chemię ogniw 30 września, w dniu, gdy świeże dane pokazały rekord sprzedaży elektrycznych ciężarówek.
Geely Auto Group twierdzi, że nowa bateria Ultra Short Blade naładuje Lynk & Co 10 z 10% do 97% w 8 minut i 40 sekund. 29 września General Motors poinformowało, że zakład w Spring Hill w Tennessee będzie produkować tańsze ogniwa LMR. Koncern ogłosił tę chemię dwa dni wcześniej.
Geely Auto Group twierdzi, że nowa bateria Ultra Short Blade może szczytowo osiągnąć prawie 1100 kilowatów, ograniczając przy tym starzenie, które zwykle towarzyszy ładowaniu megawatowym. Tak podał InsideEVs 30 września.
Geely Auto Group twierdzi, że nowa bateria Ultra Short Blade ładuje się mocą blisko 1 100 kilowatów bez utraty żywotności. Firma ogłosiła to na premierze w Ningbo, o której InsideEVs pisał 30 września.
General Motors poinformował 29 września, że zakład Ultium Cells w Spring Hill w stanie Tennessee zostanie zmodernizowany do produkcji ogniw z chemią LMR bogatą w mangan. Firma stawia na tańsze rozwiązanie, a światowa sprzedaż elektrycznych ciężarówek osiągnęła rekord.
Francuski operator Electra otworzył 2 października w Madrycie najpotężniejszy miejski hub szybkiego ładowania w Europie. 26 punktów oddaje do 600 kW, podaje EVMagz.
Waymo zajmuje pierwsze miejsce w Road to Autonomy Robotaxi Index z wynikiem 86,7 punktu, co oznacza wzrost o 2,7 punktu w skali tygodnia. Zestawienie zaktualizowano 12 godzin temu. Badanie Cox Automotive wykazało, że 55% Amerykanów jest otwartych na jazdę robotaxi, ale tylko 18% skorzystało z tej usługi.
Geely Auto Group deklaruje, że jego nowy akumulator Ultra Short Blade osiąga szczytowo prawie 1100 kilowatów, ograniczając przy tym degradację. 29 września General Motors poinformował, że zakład w Spring Hill będzie produkować ogniwa LMR.
Elektryczne ciężarówki są już tańszą opcją w sześciu z dziewięciu głównych rynków UE, wynika z analizy Transport & Environment opublikowanej 28 września. Sieć ładowania, od której zależą, wciąż jest projektowana. Najnowsze dane z 29 września pokazują, jak nierównomiernie przebiega ta budowa.
Rodzina modeli AITO marki HarmonyOS Smart Mobility osiągnęła łączny przebieg 10 mld km z aktywnym wspomaganiem jazdy i 1 mln aktywnych użytkowników – podało chińskie IT之家 przy okazji aktualizacji OTA na święto narodowe.
Przedstawiciel Changanu Zhang Xiaoyu zapowiedział, że produkcja seryjna aut poziomu L3 ruszy w 2027 r., a komercyjne operacje L4 w 2028 r. Spółka ma już pierwsze w Chinach tablice rejestracyjne L3 i pozwolenie na testy własnego robotaxi L4.
Prezes NIO Li Bin poinformował, że model ES9 osiągnął 30 tys. dostaw w 119 dni od premiery, ustanawiając nowy rekord w chińskim segmencie aut elektrycznych powyżej 500 tys. juanów. Trzydziestotysięczny egzemplarz ma zostać wydany w tym tygodniu.
CATL wypracował w pierwszej połowie 2026 r. 432,84 mld juanów? Nie – 43,284 mld juanów zysku netto przypisanego akcjonariuszom, o 41,98 proc. więcej rok do roku. Według chińskich mediów wynik koncernu przewyższa łączne zyski siedmiu producentów samochodów.
Według danych CEPiK opracowanych przez IBRM SAMAR w dniach 1–20 września 2026 r. zarejestrowano w Polsce 29 395 nowych samochodów osobowych, o 2,4 proc. mniej niż rok wcześniej, a samochody dostawcze wzrosły o 6,5 proc. do 3 223 sztuk.
Tesla wystawiła bezzałogową taksówkę Cybercab – bez kierownicy i pedałów – na pokazach w Pekinie (17–27 września) i Szanghaju (17–21 września). To wyłącznie ekspozycja statyczna, nie sprzedaż ani start usługi robotaxi w Chinach; od 3 września Cybercab jeździ w Austin w Teksasie.