27 września Mazda dołożyła zestaw LiDAR do elektrycznego SUV-a CX-6e w Chinach. Firma mówi, że daje on zaawansowaną autonomię L2 i jazdę bez trzymania kierownicy na wyznaczonych trasach. W ten sam weekend doniesienia z Niemiec i Kalifornii pokazały, jak daleko branża jest jeszcze od skalowania flot bez kierowcy.
Spółki zależne Geely Holding podpisały w poniedziałek umowę o objęciu 30 proc. udziałów w Nio Power. Jednostkę zajmującą się wymianą i ładowaniem baterii wyceniono na około 16 mld juanów, czyli 2,4 mld dolarów. Informację potwierdza dokument złożony przez Nio na giełdzie w Hongkongu, o którym pisze CnEVPost.
BYD zapowiada, że w 2027 roku wypuści pierwszy samochód seryjny z baterią stałą. Szef działu badań Hyundaia ostrzega, że ta sama technologia nie trafi na masowy rynek z powodu kosztów surowców.
Gotion High-tech i Volkswagen ogłosiły 28 września, że zainwestują około 3,22 mld euro (3,67 mld dolarów) w fabryki baterii i materiałów w Hiszpanii, Słowacji i Maroku. Tego samego dnia chińskie ministerstwo przemysłu opublikowało pięcioletni plan, celujący w masowe zastosowanie baterii w pełni stałowych do 2030 roku.
Volkswagen rozważa wyjście z biznesu robotaxi Moia już pod koniec 2026 roku. Tak twierdzi Wirtschaftswoche, a za nim heise online z 27 września, w ten sam weekend, w którym Waymo podało, że jego robotaxi jeżdżą w 14 miastach.
27 września Mazda dołożyła do CX-6e zestaw LiDAR. Budowany w Chinach elektryczny SUV dostał „zaawansowany L2” i automatyczne parkowanie. Tego samego dnia pojawiły się doniesienia, że Volkswagen rozważa wyjście z Moii, swojej spółki robotaxi.
Waymo wstrzymał usługi robotaxi w czterech miastach po tym, jak jedno z pojazdów wjechało na zalowaną ulicę w Atlancie i utknęło na około godzinę. Zdarzenie opisał TechCrunch. Miało to miejsce tydzień po tym, jak firma wydała recall oprogramowania, przyznając, że nie jest to ostateczna naprawa.
Volvo Autonomous Solutions poinformowało w zeszłym tygodniu, że flota autonomicznych ciężarówek przekroczyła 3 miliony ton przewiezionej masy. Kamień milowy odnotowano w kopalni Garpenberg w Szwecji, jak donosi Electrek. W tym samym tygodniu badanie Cox Automotive wykazało, że świadomość istnienia robotaxi w USA wynosi 70%, ale realne korzystanie z nich to zaledwie 18%.
Waymo wycofało prawie 4 000 robotaxi z autostrad po co najmniej 13 incydentach, w których pojazdy wjechały w zamknięte strefy budowy. To szóste takie wezwanie w historii firmy.
Nissan Leaf z 2021 roku z przebiegiem 29 000 mil sprzedał się w Wielkiej Brytanii za 12 500 funtów. Dealer podał stan zdrowia baterii na poziomie około 93 proc. BBC napisało o tym 16 października 2025 roku. Niezależni testerzy i dane z aukcji sugerują, że tę liczbę warto sprawdzić, zanim się zapłaci.
Gotion High-tech i PowerCo Volkswagena planują zainwestować około 3,22 mld euro (3,67 mld dol.) w projekty ogniw i materiałów katodowych w Hiszpanii, Słowacji i Maroku. Firma ogłosiła to w komunikacie giełdowym z poniedziałku 28 września.
Gotion High-tech i Volkswagen planują wydać około 3,22 mld euro (3,67 mld USD) na fabryki ogniw i katod w Hiszpanii, Słowacji i Maroku. Chiński producent poinformował o tym w raporcie giełdowym w poniedziałek, 28 września.
Volkswagen rozważa opcje wyjścia ze spółki Moia, zajmującej się przewozami na żądanie. O tym pisze Wirtschaftswoche, a za nim heise online 27 września. Niemieccy operatorzy wycofują się z jazdy autonomicznej, podczas gdy Waymo i Uber rozwijają się za granicą.
Firmy analizujące baterie i dane z aukcji stawiają stan zdrowia (SOH) w centrum sprzedaży używanych aut elektrycznych. Zbiorcze dane z dziesiątek tysięcy pojazdów pokazują, że ogniwa trzymają się lepiej, niż sugerowały wczesne prognozy.
Waymo wstrzymało usługę robotaksówek w czterech miastach, bo pojazdy wjeżdżają w zalane ulice. Start robotaksówki Tesli w Austin spotkał się z krytyką ekspertów za fantomowe hamowanie oparte tylko na kamerach.
Rodzina modeli AITO marki HarmonyOS Smart Mobility osiągnęła łączny przebieg 10 mld km z aktywnym wspomaganiem jazdy i 1 mln aktywnych użytkowników – podało chińskie IT之家 przy okazji aktualizacji OTA na święto narodowe.
Przedstawiciel Changanu Zhang Xiaoyu zapowiedział, że produkcja seryjna aut poziomu L3 ruszy w 2027 r., a komercyjne operacje L4 w 2028 r. Spółka ma już pierwsze w Chinach tablice rejestracyjne L3 i pozwolenie na testy własnego robotaxi L4.
Prezes NIO Li Bin poinformował, że model ES9 osiągnął 30 tys. dostaw w 119 dni od premiery, ustanawiając nowy rekord w chińskim segmencie aut elektrycznych powyżej 500 tys. juanów. Trzydziestotysięczny egzemplarz ma zostać wydany w tym tygodniu.
CATL wypracował w pierwszej połowie 2026 r. 432,84 mld juanów? Nie – 43,284 mld juanów zysku netto przypisanego akcjonariuszom, o 41,98 proc. więcej rok do roku. Według chińskich mediów wynik koncernu przewyższa łączne zyski siedmiu producentów samochodów.
Według danych CEPiK opracowanych przez IBRM SAMAR w dniach 1–20 września 2026 r. zarejestrowano w Polsce 29 395 nowych samochodów osobowych, o 2,4 proc. mniej niż rok wcześniej, a samochody dostawcze wzrosły o 6,5 proc. do 3 223 sztuk.
Tesla wystawiła bezzałogową taksówkę Cybercab – bez kierownicy i pedałów – na pokazach w Pekinie (17–27 września) i Szanghaju (17–21 września). To wyłącznie ekspozycja statyczna, nie sprzedaż ani start usługi robotaxi w Chinach; od 3 września Cybercab jeździ w Austin w Teksasie.