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Volkswagen envisage de se retirer de son activité de robotaxis Moia dès la fin 2026, selon un rapport de Wirtschaftswoche cité par heise online le 27 septembre, le week-end même où Waymo a annoncé sa présence dans 14 villes.
Gotion High-tech et Volkswagen préparent une dépense d'environ 3,22 milliards d'euros (3,67 milliards de dollars) pour des usines de batteries et de cathodes en Espagne, en Slovaquie et au Maroc, selon un dépôt boursier publié le lundi 28 septembre.
Waymo a suspendu son service de robotaxi dans quatre villes : ses véhicules continuaient de s'engager sur des routes inondées. À Atlanta, l'un d'eux est resté bloqué environ une heure, selon des documents officiels et des médias locaux.
BYD affirme qu'il équipera sa première voiture de série d'une batterie tout solide en 2027. Le patron de la R&D de Hyundai prévient de son côté que cette technologie restera hors du marché de masse, à cause du coût des matières premières.
Les voitures électriques d'occasion conservent leur autonomie bien mieux que ne le craignait l'industrie il y a quinze ans. Pourtant, les acheteurs peinent encore à vérifier l'état de santé d'une batterie, chaque constructeur utilisant des méthodes de mesure différentes.
Les sociétés d'analyse de batteries et les données des enchères placent désormais l'état de santé au centre de la vente de voitures électriques d'occasion. Des données agrégées portant sur des dizaines de milliers de véhicules montrent des packs plus résistants que les premières prévisions ne le laissaient penser.
Volkswagen étudie les moyens de se séparer de Moia, sa filiale de covoiturage, selon un article de Wirtschaftswoche cité par heise online le 27 septembre. Les opérateurs allemands reculent sur la conduite autonome, pendant que Waymo et Uber s'étendent à l'étranger.
Le 28 septembre, Gotion High-tech et Volkswagen ont annoncé un investissement conjoint d'environ 3,22 milliards d'euros (3,67 milliards de dollars) dans des usines de batteries et de matériaux en Espagne, en Slovaquie et au Maroc. Le même jour, le ministère chinois de l'Industrie a publié un plan quinquennal visant une utilisation à grande échelle des batteries tout solides d'ici 2030.
Le 27 septembre, Mazda a doté son SUV électrique CX-6e d'une suite LiDAR en Chine. Le constructeur promet une autonomie avancée de niveau L2 et une navigation mains libres sur des itinéraires définis. Le même week-end, des reportages en Allemagne et en Californie ont rappelé l'écart qui reste à combler avant le déploiement massif des flottes sans conducteur.
Une Nissan Leaf de 2021, parcourant 29 000 miles, s'est vendue au Royaume-Uni pour 12 500 £. Le concessionnaire annonçait un état de santé de la batterie d'environ 93 %, rapporte la BBC le 16 octobre 2025. Les testeurs indépendants et les données des enchères suggèrent qu'il vaut mieux vérifier ce chiffre avant de payer.
Geely Holding prendra 30 % de Nio Power, la filiale d'échange et de recharge de Nio, dans une opération qui valorise l'activité à environ 16 000 000 000 yuans (2 370 000 000 dollars), a annoncé Nio lundi.
Geely Holding va prendre 30 % de Nio Power, la branche de Nio qui gère l'échange de batteries et la recharge. L'accord, annoncé lundi, valorise l'activité à environ 16 milliards de yuans (2,37 milliards de dollars) après l'investissement.
Waymo a suspendu son service de robotaxis dans quatre villes après qu'un véhicule a pris l'eau dans une rue d'Atlanta et s'est immobilisé pendant une heure, selon TechCrunch. Cela s'est produit une semaine après un rappel logiciel que l'entreprise a reconnu incomplet.
Waymo a rappelé près de 4 000 robotaxis le 18 juin 2026. Au moins 13 de ses véhicules se sont engagés dans des zones de chantier autoroutières fermées. C'est le sixième rappel de son histoire, et le dernier signe que les problèmes les plus durs du secteur sont les plus banals.
Le 27 septembre, Mazda a ajouté une suite LiDAR à son SUV électrique CX-6e, offrant à ce modèle construit par Changan ce que l'entreprise appelle une autonomie avancée de niveau L2, tandis qu'un débat sectoriel publié la veille affirme que le vrai goulot d'étranglement des robotaxis n'est pas le logiciel, mais la maintenance.
Gotion High-tech et PowerCo, la filiale de Volkswagen, prévoient d'investir environ 3,22 milliards d'euros (3 670 000 000 dollars) dans des projets de batteries et de matériaux cathodiques en Espagne, en Slovaquie et au Maroc, selon un dépôt en bourse effectué lundi 28 septembre.