Delhi riduce le perdite di rete dal 50% al 5%, mentre l'elettrificazione abbassa la domanda di energia

Delhi ha tagliato le perdite elettriche da circa il 50% al 5%, riporta IEEE Spectrum il 29 settembre. Il racconto è in prima persona: lo firma un'ingegnera trasferitasi in città nel 2002, quando i blackout colpivano la sua cucina tre volte a settimana. È l'elemento più recente di questo dossier e anche il più utile, perché sposta il dibattito, di solito incentrato su generazione e cavi, su un punto chiave: l'investimento di rete più economico è l'energia che non si perde.

Nello stesso periodo, un'analisi del 29 settembre di Hannah Ritchie, basata sui dati del professor Nick Eyre di Oxford, sostiene che l'elettrificazione riduce la domanda finale di energia di circa il 40%. La domanda totale scende da 416 exajoule attuali a 247 EJ post-transizione, mentre la quota dell'elettricità sale da 110 EJ a 189 EJ. Oggi l'elettricità copre un quarto dell'energia finale; dopo la transizione ne coprirebbe tre quarti, con l'idrogeno a coprire gran parte del resto. Auto e furgoni richiederebbero circa un quarto dell'energia attuale, poiché un'auto a benzina converte in movimento solo il 20% del carburante, contro l'80% di un'auto elettrica.

Questi due risultati, messi a confronto, cambiano la prospettiva sugli investimenti. Serve meno energia. Si perdono meno unità. Il capitale deve comunque muoversi, e il dossier mostra dove si concentra la pressione.

Transport & Environment, riassunta da CleanTechnica il 28 settembre, ha rilevato che in sei dei nove principali mercati UE dei camion gli elettrici sono già la scelta più conveniente economicamente su un orizzonte di cinque anni. Questi sei mercati rappresentano il 46% delle nuove vendite di camion pesanti nell'UE. Il risparmio a cinque anni raggiunge 100.000 euro nei Paesi Bassi, 85.000 euro in Germania e 69.000 euro in Danimarca, con un payback in due anni; un camion cinese porta il risparmio olandese a 128.000 euro. T&E afferma che le sue simulazioni mostrano i camion elettrici più economici in tutti e nove gli Stati membri entro il 2030, anche se gli incentivi all'acquisto venissero eliminati.

Questo argomento dipende dalla stabilità delle politiche. CleanTechnica ha riferito il 28 settembre che T&E chiede di mantenere l'obiettivo UE di -43% di CO2 per i camion al 2030, il pedaggio basato sulla CO2 previsto dalla direttiva Eurovignette e i crediti e-RED III per la ricarica nei depositi in Svezia, Francia, Polonia, Italia e Spagna.

Anche l'offerta si muove. Volkswagen ha annunciato il 29 settembre che la ID. Tiguan andrà in vendita all'inizio del 2027, succedendo alle ID.4 e ID.5, con l'anteprima mondiale all'inizio di ottobre. L'azienda dichiara che Tiguan e Tayron insieme hanno superato un milione di consegne l'anno scorso, e che le ID.4 e ID.5 hanno superato le 950.000 unità dal 2021. Altrove, Electrek ha riferito il 29 settembre che l'USPTO ha concesso a Tesla il brevetto US 12.746.987 B1 per quattro ventole canalizzate in un diffusore posteriore, depositato a gennaio 2024 e ricondotto a una domanda provvisoria del 17 gennaio 2023. I disegni mostrano una Model S, la cui produzione è cessata ad aprile.

L'infrastruttura di ricarica resta l'anello debole. In un op-ed pubblicato da CleanTechnica il 29 settembre, l'obiettivo di 7.300 stazioni di ricarica entro il 2028 della roadmap filippina per i veicoli elettrici viene descritto come la parte più fragile del piano, a fronte di un traguardo di 311.700 veicoli elettrici registrati nel 2028 e di un obiettivo di elettrificazione del 50% del parco veicoli per il 2040.

Non tutte le storie di rete riguardano i veicoli. Endpoints News ha riferito il 29 settembre che SK pharmteco spenderà almeno 200.000.000 di dollari in cinque anni per capacità di sviluppo e produzione. The Hacker News ha riferito il 29 settembre che la polizia olandese ha arrestato un uomo di 24 anni di Amsterdam nell'indagine su ShinyHunters, con una comparizione davanti al tribunale distrettuale di Rotterdam fissata per il 29 settembre; il gruppo ha negato qualsiasi legame con lui.