La domanda di elettricità supera la rete, i dati restano frammentari

Il dato emerge dal Lighthouse Report, realizzato con Trouw e altre testate europee. Arriva in piena ondata di investimenti che sta già ridisegnando le reti elettriche. I ricercatori hanno passato un anno a richiedere l'accesso agli atti in tutta Europa, ottenendo quasi nulla. Nei Paesi Bassi, meno di un quarto dei grandi data center pubblica i dati su elettricità e acqua potabile, ha riferito NL Times il 30 settembre.

La direttiva europea sull'efficienza energetica obbliga i data center con almeno 500 kilowatt di capacità installata a dichiarare i consumi di energia e acqua. È in vigore da tre anni. In pochi la rispettano.

Secondo la Dutch Datacenter Association, alla fine dello scorso anno nei Paesi Bassi operavano 186 data center commerciali con capacità di 500 kW o più. L'Agenzia per le imprese olandese, che raccoglie i dati per l'UE, ne ha solo 104. Le cifre pubbliche sul consumo elettrico riguardano 44 strutture, quelle sull'acqua 47. L'RVO ha detto a Trouw di possedere ulteriori dati su alcuni centri, ma non li ha forniti.

Statistics Netherlands indica che nel 2024 i data center hanno consumato 5,1 miliardi di kilowattora di elettricità nei Paesi Bassi. È il 4,6 per cento del consumo nazionale, quasi il doppio di cinque anni fa. Il gestore di rete TenneT prevede che nel 2030 i data center assorbiranno dal 10 al 15 per cento dell'elettricità olandese. I dati dell'RVO rivelati quest'estate mostrano che il più grande data center di Microsoft nei Paesi Bassi da solo rappresenta l'1 per cento del consumo elettrico nazionale. Google, che gestisce due grandi impianti nel paese, non divulga queste informazioni.

Il consumo idrico è stimato intorno allo 0,1 per cento del totale nazionale olandese. Una quota piccola, ma il rapporto nota che il cambiamento climatico rende l'uso parsimonioso dell'acqua sempre più critico, con siccità che si prolungano.

Nello stesso tempo si ricostruisce il lato dell'offerta

Gli investimenti non aspettano la trasparenza. Mercoledì il presidente degli Stati Uniti Donald Trump avrebbe dovuto annunciare circa 200 miliardi di dollari di investimenti sudcoreani negli USA. Circa 54 miliardi sono legati al progetto Alaska LNG, a lungo rinviato. Lo ha riferito Bloomberg News, citando fonti vicine alle discussioni. Seeking Alpha ha ripreso la notizia il 30 settembre. Cantieristica navale, infrastrutture energetiche ed energia nucleare sono i settori destinati a finanziamenti sostanziali.

Sul fronte delle previsioni, Microsoft Research ha pubblicato il 30 settembre un lavoro che descrive una pipeline di machine learning per stimare il rischio meteo spaziale. Il sistema copre 66.935 sottostazioni negli Stati Uniti continentali. Combina osservazioni del vento solare, previsioni degli indici Auroral Electrojet e Disturbance Storm Time, latitudine locale, geologia e conduttività del suolo. Ha individuato quasi l'80 per cento dei principali eventi di meteo spaziale nel periodo di valutazione. Secondo Microsoft Research, può avvisare i gestori di rete da 30 a 60 minuti prima che compaia un rischio specifico.

Il contesto è una rete il cui carico cambia più in fretta delle regole di trasparenza. Nel Regno Unito il governo ha creato Great British Grid, un ente pubblico per accelerare gli allacciamenti, secondo GOV.UK. The Guardian ha esaminato l'impatto del piano sulle bollette. Transport + Energy ha seguito il lancio, FleetNews lo ha inquadrato nell'elettrificazione delle flotte. The i Paper si è chiesto se potesse ridurre i costi energetici domestici. The Burnham Programme lo ha descritto come capitale pubblico che entra nella rete elettrica.

L'elettrificazione dei veicoli fa parte della stessa storia di carico. CleanTechnica ha riferito il 30 settembre che negli Stati Uniti la quota di BEV era al 5,9 per cento nella prima metà del 2026. In Cina era al 45 per cento ad agosto, in Europa al 26 per cento a luglio. Lo stesso giorno Electrek ha riferito che Toyota ha fatto cadere una roulotte da 1.675 libbre sul suo Hilux elettrico all'aerodromo di Bentwaters, nel Suffolk. Ha ricreato uno stunt di Top Gear del 2003, e il camion è ripartito. L'Hilux BEV monta una batteria da 59,2 kWh e un'autonomia WLTP fino a 160 miglia.

OilPrice.com si è chiesto il 30 settembre se il mondo possa raggiungere il 35 per cento di elettrificazione entro il 2035. Cita l'appello di IRENA a raddoppiare gli investimenti di rete fino a 1.000 miliardi di dollari l'anno. Il listino dello stesso sito mostrava il Brent a 102,3 dollari, in rialzo di 4,28. I prezzi alti del petrolio hanno storicamente sostenuto le ragioni dell'elettrificazione, anche se la causalità va in entrambe le direzioni.

WIRED e InsideEVs hanno entrambi seguito la Range Rover Sport Electric il 29 settembre. Entrambi indicano la batteria a 118,5 kWh e l'autonomia WLTP tra 374 e 378 miglia. Una piccola discrepanza che riflette cifre diverse dalla stessa presentazione. InsideEVs ha riferito che il modello non arriverà negli Stati Uniti come modello 2027, secondo un rappresentante dell'azienda.

Asterisk Magazine ha pubblicato il 30 settembre un lungo articolo. Sostiene che la tesi diffusa a favore dei mestieri tecnici rispetto all'università sia più debole di quanto dicano i suoi sostenitori. È un promemoria utile: l'offerta di manodopera per costruire le reti è essa stessa una variabile contestata.

Ciò che tiene insieme la settimana è un disallineamento. Le previsioni della domanda sono precise: dal 10 al 15 per cento dell'elettricità olandese entro il 2030, il 35 per cento di elettrificazione globale entro il 2035. La trasparenza no. A tre anni dall'entrata in vigore di una direttiva che impone la rendicontazione, la maggior parte dei grandi data center europei ancora non dice quanta energia assorbe.