Chiny celują w baterie stałociągowe do 2030 roku, zacieśniają kontrolę nad kadrami

Chiny chcą osiągnąć wstępne masowe wdrożenie baterii stałociągowych do 2030 roku. Cel ten pochodzi z pięcioletniego planu rozwoju przemysłu baterii, opublikowanego w poniedziałek przez Ministerstwo Przemysłu i Informatyki. Dokument z 14 września został wydany wspólnie przez siedem agencji rządowych, w tym Państwową Komisję Rozwoju i Reform oraz Ministerstwo Transportu, poinformował CnEVPost.

Plan obejmuje lata 2026-2030 i wyznacza sztywne cele techniczne. Baterie litowe o długiej żywotności mają osiągnąć 15 000 cykli ładowania i rozładowania. Czołowi producenci powinni obniżyć wskaźnik wadliwości produktów do poziomu części na miliard. Chemia stałociągowa jest w centrum dokumentu. Wzywa on do szybszych przełomów w technologiach komercjalizacji, z naciskiem na przewodnictwo jonowe i stabilność cykliczną przy optymalizacji kosztów. Konkretnie obejmuje to poprawę kontaktu międzyfazowego, wydłużenie żywotności cykli, rozwój inżynierii systemów ciśnieniowych i skalowanie produkcji elektrolitów stałych o wysokiej wydajności. Plan przewiduje też połączenie materiałów katodowych o wysokim napięciu i pojemności z nowymi anodami z metalu litowego oraz projektami bezanodowymi. Wymienia również sprzęt produkcyjny, taki jak prasy izostatyczne do produkcji baterii stałociągowych. Chiny zamierzają zbudować system dostaw oparty na bateriach litowych, uzupełniony bateriami sodowymi i przepływowymi, wzmacniając zdolność komercjalizacji produktów stałociągowych i ultra-szybkiego ładowania.

Ambicje napotykają trudny problem produkcyjny

Ta ambicja zderza się z inżynieryjną rzeczywistością, którą branża przyznaje od lat. Przewodniczący CATL stwierdził, że baterie stałociągowe muszą jeszcze pokonać trzy główne bariery przed masową produkcją, raportował CnEVPost w czerwcu. Ten sam serwis zauważył, że harmonogram Li Auto wskazuje na ograniczone zastosowanie ogniw stałociągowych w pojazdach dopiero w 2027 lub 2028 roku. Skala to nie jest problem harmonogramu, który rozwiąże dokument rządowy. To problem materiałów i procesów. Plan wydaje się to odzwierciedlać, poświęcając tyle miejsca elektrolitom, interfejsom i sprzętowi do prasowania co nagłówkowi o 2030 roku.

Dwa inne wątki w dokumencie mogą mieć znaczenie komercyjne. W odniesieniu do baterii sodowych podkreśla on koszty, bezpieczeństwo i dostępność zasobów, wzywając do ogniw energetycznych i magazynowych odpornych na mróz, o wysokiej gęstości energii i długiej żywotności. W kwestii konsolidacji wspiera fuzje i przejęcia, szybsze wydobycie krajowych zasobów litu i kobaltu oraz systemy odbioru zużytych baterii dostosowane do wolumenu sprzedaży każdej firmy. W głównych rynkach eksportowych, jeśli warunki na to pozwalają, zachęca do budowy mocy recyklingowych.

Plan proponuje również system zarządzania cyfrową tożsamością, obejmujący takie produkty jak baterie pojazdów nowej energetyki, eksploruje międzynarodowo uznane rozwiązania w zakresie paszportów baterii i promuje wzajemne uznawanie danych o śladzie węglowym.

Wcześniejszy plan dotyczył branży inteligentnych i podłączonych pojazdów NEV, opublikowany 11 września, celuje w 70% udział pojazdów NEV w sprzedaży nowych aut osobowych w Chinach do 2030 roku. Wcześniej plan motoryzacyjny wzywał do ściślejszego zarządzania mocami produkcyjnymi baterii, według CnEVPost. Obecny plan baterii precyzuje priorytety technologiczne, produkcyjne i aplikacyjne.

Nvidia, przepisy podróżne i kwestia eksportu

Dokument dotyczący baterii pojawił się w tygodniu, gdy eksportowa strona chińskiej polityki technologicznej ruszyła w przeciwnym kierunku. The Information poinformował w niedzielę, że Pekin zasugerował, że może pozwolić firmom takim jak Alibaba i ByteDance na zakup nowego chipa Nvidia RTX Pro 5500, karty stacyjnej opartej na architekturze Blackwell z 84GB pamięci. Ministerstwo technologii niedawno zapytało niektóre firmy, ile chipów planują kupić i w jakim celu, informując część z nich, że zamierza zatwierdzić te zakupy, według raportu, który TNW opisało.

Reuters powiedział, że nie może natychmiast zweryfikować tego doniesienia, a TNW stwierdziło, że również nie zweryfikowało go niezależnie. Żaden z Nvidia, Alibaba, ByteDance ani ministerstwa nie skomentował publicznie sprawy do niedzieli.

Kontekst ma znaczenie. Sprzedaż Nvidii w Chinach była ograniczona zarówno przez kontrole eksportowe USA, jak i przez własne ograniczenia Pekinu, które mają wspierać krajowych producentów chipów. Wcześniej w tym roku Waszyngton zatwierdził sprzedaż chipów Nvidia H200 chińskim firmom, ale ByteDance i Tencent zostały poinformowane, aby pierwsze dostawy trzymać w Hongkongu, a nie przywozić do Chin kontynentalnych, raportowało TNW w sierpniu.

Sprawa podróżna jest jeszcze bardziej restrykcyjna. Nowe przepisy wjazdowo-wyjazdowe weszły w życie w tygodniu przed 24 września, dając chińskim władzom władzę zatrzymania inżynierów, założycieli i innych specjalistów przed wyjazdem z kraju, jeśli ich ekspertyza w bateriach, ziemiach rzadkich lub sztucznej inteligencji zostanie uznana za zagrożenie dla bezpieczeństwa przemysłowego i technologicznego, raportowało DW.

Henry Gao, profesor prawa w Singapore Management University, powiedział DW, że ograniczenia „dają rzadki wgląd w rzeczywisty stan chińskiej gospodarki”, dodając, że sugerują, iż Pekin jest głęboko zaniepokojony słabością gospodarczą i znacznym odpływem kapitału, i jest zdeterminowany, aby powstrzymać „przedsiębiorców i wykwalifikowany personel przed opuszczeniem kraju”.

DW przywołało szacunki Bloomberg Intelligence, że około 1 000 000 000 000 dolarów chińskiego majątku wyjechało z kraju w ubiegłym roku, co było największym odpływem od rozpoczęcia rejestracji w 2006 roku. Alicia Garcia-Herrero, główna ekonomistka ds. Azji i Pacyfiku w Natixis, powiedziała DW, że roczny limit 50 000 dolarów na wymianę walut dla gospodarstw domowych się nie zmienił, ale nieoficjalne ścieżki omijające ten limit są zacieśniane. Uważa, że blokada talentów będzie ważniejsza niż nacisk na kapitał: „Nie można łatwo zastąpić inżyniera procesowego, który nie może wsiąść do samolotu”. Gao powiedział DW, że środki te mogą okazać się kontrproduktywne, podważając zaufanie i przyspieszając ten sam odpływ kapitału, który mają powstrzymać.

Rozmowy AI i ograniczenia linii gorącej

Kontrole eksportowe wisią również nad kwestią AI, gdzie Waszyngton i Pekin rozpoczęły w tym tygodniu rozmowy. Przed spotkaniem Donalda Trumpa i Xi Jinpinga w czwartek i piątek, sekretarz skarbu Scott Bessent ogłosił, że obie strony omówiły utworzenie mechanizmu powiadamiania o bezpieczeństwie AI, raportowało Ars Technica. Chiny nie potwierdziły publicznie propozycji systemu alarmowego. Osoby zaznajomione z planem powiedziały Politico, że wygląda on na powierzchowny, ponieważ nie obejmuje urzędników z kompetencjami technicznymi, którzy mogliby ocenić pilność opisywanych ryzyk. Jeden informator skwitował to, mówiąc Politico, że „termin naukowo-techniczny to BS”.

Sam Bresnick, badacz w Center for Security and Emerging Technology Georgetown, powiedział Ars, że brak organu technicznego jest czerwonym flagą, choć stwierdził, że użycie istniejącego kanału jest lepsze niż tworzenie nowego. „Myślę, że to na pewno lepsze niż nic, ale nie mam wielu pewności, że to wprowadzi dużą zmianę w przyszłości”, powiedział. Su Lian Jye, główny analityk w grupie badawczej Omdia, powiedział South China Morning Post, że alerty mogą promować przejrzystość, ale nie sprawią, by żadna ze stron była mniej ostrożna. Przekształcenie propozycji w skuteczne narzędzie wymagałoby uzgodnionych klasyfikacji ryzyka, wyzwalaczy powiadamiania, protokołów odpowiedzi i regularnych przeglądów, stwierdził. Ars zauważyło, że Departament Sprawiedliwości Trumpa oskarżył dwa tygodnie temu sześciu wiodących chińskich producentów AI o kradzież z amerykańskich laboratoriów, co Chiny stanowczo kwestionują, oraz że Kongres rozważa ustawy o odcięciu Chin od kolejnych chipów i sprzętu.

Autorzy Rumman Chowdhury i Konstantinos Komaitis argumentowali w Rest of World 22 września, że Waszyngton zawęził rywalizację zbyt wąsko do wydajności modeli. Wskazali na chińskie zasady etykietowania treści generowanych przez AI, ochrony dzieci i osób starszych przed manipulacją antropomorficzną AI oraz zakaz dyskryminacji cenowej algorytmicznej, zwracając uwagę, że chińskie zasady funkcjonują w systemie rozległej kontroli państwowej i cenzury. Podane przez nich liczby podważają pewność ram rywalizacji: 87% chińskich obywateli ufa AI, w porównaniu z 23% w USA, napisali. Przywołali też słowa CEO Airbnb Briana Chesky’ego, że jego firma używa modelu Qwen od Alibaba, ponieważ jest dobry, szybki i tani, oraz zauważyli, że incydent z deepfake’iem Sora z OpenAI kosztował firmę 1 000 000 000 dolarów umowie licencyjnej z Disneyem.

Innym wątkiem w technologii medycznej jest wypowiedź Ruby Wang, lekarza i konsultanta, która powiedziała Rest of World 24 września, że Chiny odpowiadają teraz za połowę globalnych transakcji licencyjnych na leki, a ich udział w globalnych transakcjach out-licensing może osiągnąć 60% w tym roku. Zastrzegła, że Chiny są najsilniejsze w onkologii, a mniej dojrzałe w immunologii, oraz że chińskie firmy biotechnologiczne wciąż są słabe w komercjalizacji, stąd wiele podpisuje umowy z zachodnimi partnerami.

Czytane razem, dokumenty z tego tygodnia opisują rząd próbujący utrzymać dwie pozycje naraz: otwarty na tyle, aby jego największe platformy mogły kupować zagraniczne chipy, zamknięty na tyle, aby inżynierowie baterii i badacze AI nie mogli wsiąść do samolotu.