IBRM SAMAR：中国品牌占波兰市场15.9%，创历史新高

波兰新车市场保持增长，但结构正在变化。根据中央车辆与驾驶人登记局的数据，经汽车市场研究所IBRM SAMAR整理，2026年8月波兰注册乘用车及总质量3.5吨以下的商用车共51 116辆。同比多8.07%（+3 817辆），环比少18.14%（–11 330辆）。年初至今累计注册463 431辆，同比增长9.95%。

乘用车8月注册45 909辆，同比增长8.07%，环比下降18.32%；累计414 162辆，同比增长9.56%。在乘用车总注册量中，个人客户占33.4%，企业占66.6%，机构客户购买量为30 597辆。2026年至今，企业占比为66.29%。SAMAR指出，该统计未包含从事经营活动的自然人，因此车队的实际占比可能更高。

中国品牌创下纪录

最受关注的指标是中国品牌。8月，中国品牌在波兰乘用车市场的份额升至15.9%，高于7月的15.5%，创下该项调查的历史新高。比亚迪集团成为中国品牌中的新领头羊。

替代动力车型的市场增长并未同步。8月纯电动汽车（BEV）份额为4.7%，低于去年同期的7.8%。IBRM SAMAR预测，2026年全年将注册约64.5万辆乘用车和7.7万辆商用车。研究所同时指出，当前的增长动能意味着这一预测可能会被修正。

今年暑期表现格外强劲。7月和8月本是新车销售的传统淡季，但这两个月的注册量合计首次在该项调查中突破10万辆。前十品牌中有六个实现增长，其中大众增幅最大（+15.86%），现代降幅最大（–13.32%）。

客户端的障碍

数据显示，中国品牌主要是在燃油车和混合动力车细分市场拿到份额，而非电动车市场。OTOMOTO的报告印证了这一点：十个受调查市场中有54%的驾驶者表示希望拥有电动车，波兰这一比例为35%，与上一轮调查持平。截至2026年7月底，波兰道路上有15.7万辆电动汽车，其中乘用车14.5万辆。受访者指出的障碍已不只是价格，还包括充电条件、电池状况以及对新品牌的信任。