欧盟法规推动电动车销量，电力市场改革滞后

T&E 于 10 月 5 日发布最新电动车进展报告。数据显示，严格的法规截止日期正在推动销量上升，消费者对低价车型的需求也在激增。这种市场势头与支撑电网所需的能源基础设施改革形成了鲜明对比，后者受限于缓慢的官僚程序。

创纪录销量与 25000 欧元以下车型的崛起

2026 年 1 月至 8 月，欧盟共售出 164 万辆纯电动汽车，较去年同期增长 45%。2026 年第二季度，纯电动车销量首次超过纯汽油车，市场份额达到 22%。仅上半年就推出了近 40 款新电动车型，使大众市场纯电动车总数超过 150 款。

亲民车段的扩张是最显著的变化。T&E 汽车主管 Lucien Mathieu 表示，欧洲司机终于看到了他们等待已久的小型、平价电动车。与 2024 年相比，2026 年起步价低于 25000 欧元的电动车销量预计将增长七倍。这一增长源于该价位段可用车型数量的翻倍，这是 2025 至 2027 年法规目标直接激励制造商进入该细分市场的结果。

大众 ID. Polo 是这一需求转变的典型例子。它迅速售罄，订单超过 4 万份，等待期长达 10 个月。Mathieu 指出，问题从来不是缺乏需求，而是制造商能提供什么。消费者对小型平价电动车的需求已证明行业此前关于需求疲软的诸多说法是错误的。

财务激励与使用成本

持续的油价冲击进一步增强了电动车的经济优势。T&E 计算，这场危机使欧盟道路使用者在燃油成本上多支出 530 亿欧元。截至 9 月中旬，加满 50 升柴油箱的费用比伊朗冲突开始前高出 30 欧元。对于在危机初期转向电动车的人来说，到 9 月中旬使用成本已节省约 350 欧元。这种财务缓冲使电动车更具吸引力，甚至无需考虑环境效益。

T&E 警告称，如某些政治圈目前所提议的那样削弱 2030 至 2035 年二氧化碳目标，将阻碍小型平价电动车的规模化。此举将损害欧洲汽车制造商在全球电动车竞赛中的竞争力。目前法规正按预期发挥作用，保护司机免受欧洲昂贵石油依赖的影响，确保转型持续为消费者带来切实利益。

电力市场背景

汽车行业动作迅速，但支撑电动车充电激增所需的底层电力市场改革进展速度不同。Xpert.Digital 近期报告认为，欧洲的官僚主义问题已演变为增长问题，指出当文书工作先于行动时，创新就会流失。这种情绪在欧洲能源政策的更广泛背景下得到呼应，可再生能源协会已提议全面改革电力市场规则以加速可再生能源增长。

电力市场的压力正在显现，报告显示欧洲太阳能热潮掩盖了电网日益增长的紧张状况。尽管面临这些挑战，汽车行业的势头不可否认。新车型与高能源价格的结合正推动电动车销量创纪录，表明需求侧已准备就绪，即使电力市场供给侧仍在追赶。